L'introduzione di anelli di brasatura piatti in alluminioI cerchi di brasatura piatti in alluminio sono un materiale di saldatura in lega di alluminio-silicio con una sezione trasversale rettangolare (non circolare). Gli anelli di brasatura in alluminio piatto sono assemblati sul tubo di alluminio per la saldatura a contatto con la superficie, la conduzione del calore è più diretta e il riscaldamento è più efficiente, quindi il tempo di saldatura è più breve e la qualità della saldatura è migliore....
1.L'introduzione della barra del blocco della bobina in lamiera di alluminio 4A11
4A11 foglio di alluminio Coil block bar è in lega della serie Al-Cu-Mg-Si, un tipico della lega di alluminio serie 4000, è trasformato dall'ex lega AK9 dell'Unione Sovietica, ha malleabile, castabile, piccolo coefficiente di espansione termica, resistenza termica e buone prestazioni anti-usura ecc. vantaggi. Inoltre, ha anche buone proprietà meccaniche, proprietà fisiche, resistenza alla corrosione e migliori proprietà di lavorazione, è un tipo di lega di alluminio con una vasta gamma di usi. Viene utilizzato principalmente per la lavorazione di fucinati e spazi vuoti, per la fabbricazione di pistoni e cilindri e altre parti che funzionano ad alte temperature, è ampiamente utilizzato nel campo del transito ferroviario.
2.Le specifiche del foglio di alluminio 4A11 Barra del blocco della bobina
1) Le specifiche del foglio di lamiera di alluminio 4A11 Lamina a nastro
*Lega: 4A11
*Temperamento: O,H12,H22,H14,H24,H16,H26,H18,F,H112 ecc.
*Spessore: 0,05 mm~6 mm
*Larghezza foglio: 450mm -2200mm; Larghezza bobina: 5mm-2200mm
*Lunghezza: 500-15000mm o Arrotolato, Diametro esterno bobina: Max 2500mm
*Forma di consegna: foglio di alluminio: 0,05 mm ~ 0,20 mm; forma della piastra; Forma della bobina; Forma striscia
*Diametro interno delle bobine: 75mm, 76mm, 150mm, 152mm, 200mm, 250mm, 300mm, 405mm, 505mm
Nucleo di carta o nucleo in alluminio, diametro esterno in base alle esigenze del cliente.
2) Le specifiche della barra del blocco in alluminio 4A11
*Lega: 4A11
* Temperamento disponibile: O, F, H112, T3, T4, T5, T6, T62, T652, T73, T74, T7452, T852, ecc.
*Specifiche del blocco: peso massimo: ≤ 9T, lunghezza ≤ 7000 mm, larghezza ≤ 2000 mm, altezza ≤ 500 mm
*Specifiche di forma lunga: peso massimo: ≤8T, lunghezza ≤ 7000 mm, diametro ≤ 800 mm
*Specifiche disco: peso massimo ≤ 5T, diametro ≤ 2500mm
*Standard esecutivi: GBn223, YS/T479, ASTM B247, standard della serie AMS
3.La composizione chimica del foglio di alluminio 4A11 Barra del blocco della bobina
|
4A11 Composizione chimica (%) |
|||||||||
|
Si |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Zn |
Ti |
Ni |
Alu |
|
11.5--13.5 |
<1.0 |
0.50--1.3 |
<0,20 < |
0.80--1.3 |
<0.10 |
<0,25 |
<0,15 |
0.50--1.3 |
resto |
4.Le proprietà meccaniche del foglio di alluminio 4A11 Foglio di nastro lamina
|
lega |
Carattere |
spessore ( mm) |
Proprietà meccaniche |
||
|
Resistenza alla trazione (Mpa) |
Snervamento (Mpa) |
allungamento (%) |
|||
|
valore standard |
valore standard |
A50 A50 |
|||
|
Non meno di |
|||||
|
4A11 |
O |
0.05-0.5 |
90-140 |
35 |
5 |
|
>0,5-3,0 |
10 |
||||
|
H12 H22 |
0.05-0.5 |
120-170 |
100 |
2 |
|
|
>0,5-3,0 |
3 |
||||
|
H14 H24 |
0.05-0.5 |
140-190 |
120 |
1 |
|
|
>0,5-3,0 |
1 |
||||
|
H16 H26 |
0.05-0.5 |
160-210 |
140 |
0.5 |
|
|
>0,5-3,0 |
1 |
||||
|
H18 |
0.05-0.5 |
180 |
160 |
0.2 |
|
|
>0,5-3,0 |
1 |
||||
5.I vantaggi prestanovi della barra del blocco bobina in lamiera in alluminio 4A11
A: La lega ha i vantaggi di malleabilità, castabilità, basso coefficiente di espansione termica, buona resistenza termica e resistenza all'usura.
B: Ha buone proprietà meccaniche, proprietà fisiche, resistenza alla corrosione e migliori proprietà di lavorazione.
C: Ha le caratteristiche di buone prestazioni di fatica e lunga durata.
6.L'uso di 4A11 foglio di alluminio Barra di blocco bobina
Lamiera di alluminio 4A11 La barra del blocco della bobina viene utilizzata principalmente per la valutazione di fucinati e spazi vuoti, per la fabbricazione di pistoni e cilindri, e altre parti che funzionano ad alte temperature, è ampiamente utilizzata nel campo del transito ferroviario.
